中外汽車(chē)內(nèi)飾材料燃燒標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析

燃燒特性是汽車(chē)內(nèi)飾材料的重要特性指標(biāo)之一， 本文對(duì)目前我國(guó)汽車(chē)內(nèi)飾材料燃燒特性評(píng)價(jià)方法的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)、歐洲、日本相應(yīng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，接著又結(jié)合汽車(chē)企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料燃燒性能的評(píng)價(jià)方式進(jìn)行了比較。

美國(guó)
在美國(guó)《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》的授權(quán)下，由美國(guó)運(yùn)輸部國(guó)家公路交通安全管理局具體制定美國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)法規(guī)FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards and Regulations)，該法規(guī)被收錄在“聯(lián)邦法規(guī)集”第49篇第571部分。其中，F(xiàn)MVSS 571.302《汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》規(guī)定了在美國(guó)銷(xiāo)售客車(chē)、多功能乘用車(chē)、卡車(chē)和公共汽車(chē)的汽車(chē)內(nèi)飾材料燃燒速度不能超過(guò)102mm/min或內(nèi)飾材料的燃燒時(shí)間不超過(guò)60s，且燃燒的長(zhǎng)度從計(jì)時(shí)點(diǎn)到停止點(diǎn)不超過(guò)51 mm。
美國(guó)機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)于1969年制定了SAE J369《汽車(chē)內(nèi)飾材料阻燃測(cè)試——水平燃燒法》。此方法可看做行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料燃燒性能測(cè)試時(shí)所用的設(shè)備、測(cè)試時(shí)的環(huán)境和內(nèi)飾材料燃燒速度的表示作了詳細(xì)規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)數(shù)次修訂，的版本為SAE J369—2007。

日本
日本在1973年制定了JIS D1021，為汽車(chē)內(nèi)飾材料的水平燃燒法標(biāo)準(zhǔn)，該方法經(jīng)過(guò)3次修改，的版本為JIS D1021—1998。標(biāo)準(zhǔn)JIS D1021—1998是等同采用ISO3795—1989，對(duì)合格產(chǎn)品需要達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)則是在法規(guī)TRIAS 48《機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)飾材料阻燃特性試驗(yàn)規(guī)程》作出規(guī)定。

中國(guó)
中國(guó)于1987年制定了有關(guān)汽車(chē)內(nèi)飾材料燃燒特性的標(biāo)準(zhǔn)GB 8410—1987，在1994年和2006年分別對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改，現(xiàn)用的GB 8410—2006標(biāo)準(zhǔn)參照美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)FMVSS 571.302，屬于國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)之一。GB 8410—2006對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料的技術(shù)要求是“燃燒速度不大于100mm/mim”。
標(biāo)準(zhǔn)GB 8410—2006對(duì)應(yīng)于美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 571.302，但與FMVSS 571.302一致性程度為非等效。

歐盟
在一些企業(yè)汽車(chē)內(nèi)飾材料性能標(biāo)準(zhǔn)所引用的標(biāo)準(zhǔn)中，歐洲主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被引用，分別是ISO 3795《農(nóng)業(yè)和林業(yè)用道路車(chē)輛、拖拉機(jī)和機(jī)具內(nèi)部裝飾材料燃燒性能的測(cè)定》和DIN75200《機(jī)車(chē)內(nèi)飾材料燃燒性能的判定》。但是，從20世紀(jì)80年代后這兩份標(biāo)準(zhǔn)都未再進(jìn)行修訂，的版本分別是ISO 3795—1989和DIN 75200—1980。
兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍都比較廣，ISO 3795 適用于道路乘用車(chē)輛（如客車(chē)、卡車(chē)、貨車(chē)、旅行車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)等）以及拖拉機(jī)和農(nóng)業(yè)、林業(yè)機(jī)械；DIN7 5200適用于轎車(chē)、卡車(chē)、多功能乘用車(chē)和公共汽車(chē)。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有對(duì)合格產(chǎn)品需要達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)作出規(guī)定。在1995年，歐盟發(fā)布了指令95/28/EC《汽車(chē)內(nèi)飾材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試》，對(duì)客車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒性有一個(gè)認(rèn)證體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃?xì)馐褂玫囊蟛煌峭ㄟ^(guò)試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，只要將火焰高度控制在38mm，燃燒時(shí)間15s，不同的燃?xì)舛寄軐⒃嚇狱c(diǎn)燃部分加熱到分解溫度以上(內(nèi)飾材料的分解溫度大多為200℃～450℃)，材料被點(diǎn)燃后，燃燒與否取決于材料本身的特性，即材料燃燒后釋放的熱量要大于加熱材料到燃燒狀態(tài)所需的熱量。所以，對(duì)燃?xì)庖蟮牟煌⒉粫?huì)影響測(cè)試結(jié)果。